巴西古當（Pasir Gudang,MYPGU&MYPAG）是哪個國家的港口？

巴西古當（Pasir Gudang）是馬來西亞的重要港口，位于該國柔佛州新山市東南32公里處，瀕臨柔佛海峽北岸，與新加坡隔海相望。作為馬來西亞南部的第二大港，巴西古當港不僅承擔著區域物流樞紐功能，還與周邊工業區共同構成柔佛州的核心經濟帶。其港口代碼為 MYPGU（五字碼）或 MYPAG（港口代碼），港口類型為海峽港，并設有出口加工區，屬于基本港（C、M類）。

地理位置與自然條件

巴西古當港位于馬來半島南端，地理坐標為北緯01°26′、東經103°54′，西距柔佛首府新山（Johor Bahru）10海里，南臨新加坡實里達（Seri Begawan）。港口入港航道水深達12.5米以上，可容納大型船舶通行。該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫25-30℃，全年降雨量約2500毫米，10月至次年3月為雨季。潮汐屬日潮港，平均潮差2.4米，自然條件對航運影響較小。

港口設施與吞吐能力

巴西古當港擁有完善的碼頭體系和現代化裝卸設備，主要設施包括：

• 泊位布局：港區共設6個遠洋泊位，岸線總長1093米，最大水深12.2米。此外，西部設有倒“L”形突堤，專供危險品和油輪停靠。

• 裝卸設備：配備36噸岸吊、集裝箱橋吊、鏟車、牽引車及拖船（最大功率2354kW），其中一臺岸吊專用于集裝箱裝卸。

• 倉儲設施：庫場面積達20萬平方米，谷物倉筒容量7.2萬噸，油罐容量18萬噸，支持木材、糧食、石油、化肥等貨類的高效流轉。

• 年吞吐量：港口年貨物吞吐量約400萬噸，主要處理雜貨、集裝箱及工業原料，是馬來西亞南部重要的貿易門戶。

經濟地位與腹地輻射

巴西古當港不僅是物流樞紐，更是柔佛州工業發展的核心支撐。其腹地覆蓋柔佛州東南部國家發展區，服務范圍包括橡膠、棕櫚油、石油化工、造船等產業。港口與工業區緊密聯動，形成“港口—工業—物流”一體化格局。通過鐵路（32公里）和公路網絡，港口與新山及甘拔士地區高效連接，成為馬來西亞農產品和木材的集散中心。

此外，巴西古當港與新加坡港僅隔柔佛海峽，地理位置優越，是東南亞貿易的重要節點。其自由港政策進一步提升了國際競爭力，吸引了大量外資企業入駐，推動區域經濟多元化發展。

歷史與未來發展

巴西古當的歷史可追溯至19世紀，早期因采沙活動得名（“巴西”意為沙子，“古當”為貨倉）。1950年代后，英國殖民政府和新加坡商人引入橡膠種植業，逐漸形成農業基礎。1977年，為與新加坡港競爭，柔佛港（即巴西古當港）正式建成開放。20世紀80年代，港口轉型為自由港，并發展為資本密集型工業區，新建電子、鋁箔廠及棕櫚油提煉廠，奠定現代工業基礎。

未來，巴西古當港計劃進一步擴建，提升集裝箱處理能力，并加強綠色能源應用。例如，采購電動拖船、優化裝卸設備能效，目標是到2030年實現碳中和，鞏固其在東南亞物流鏈中的樞紐地位。

總結

作為馬來西亞南部的第二大港，巴西古當憑借優越的地理位置、先進的設施和自由港政策，成為連接新加坡與馬來西亞的物流咽喉。無論是傳統貨類（如棕櫚油、木材）的運輸，還是新興工業（如化工、電子）的發展，巴西古當港都在推動區域經濟繁榮中扮演關鍵角色。隨著東南亞貿易需求的增長，這座港口正以可持續發展為方向，邁向更高效的全球物流網絡。